如果人生做一次減法，除去光環(huán)，拋下名譽、權利、金錢，最后留下你身邊的一定是平安。對個人是這樣，對企業(yè)也是如此，安全是所有聲譽、財富的基石，如同我們建筑企業(yè)壘磚石，安全是萬丈高樓的基礎，基礎不扎實，磚石無以復加。演繹到一個項目部，守著這一重大安全責任的就是安全員，他護佑著一個工程零事故建成，也保護著每個工人每天高高興興上班，平平安安回家。

一年買兩雙鞋，都是穿壞的

第一工程公司柯橋華舍中學二期擴建工程安全員王錦標已經在安全員這個崗位上干了18年依舊奮戰(zhàn)在安全崗位，經過歷練的眼睛溜一眼就能列舉出改進措施一二三，而每一個改進背后都有著血的教訓。有著如此豐富經驗的人是項目部的寶，說句貼心話：項目部離不開他。

走得勤一點，苦口婆心點是他的工作態(tài)度，在施工中，樓層口、通風口、電梯井、管道井都張著血盆大口，有沒有覆蓋上，是每天要巡查的事。甚至剛看到還覆蓋得好好的，轉身，工人做工就把覆蓋物拿開，又不放回。所以他的鞋是五大員（施工員、質量員、安全員、材料員、資料員）中最費的，他總是把鞋買得結實點，一年也要穿壞兩雙鞋。

但是工作中還是會遇到愣的人，特別是剛過去的夏天，安全帽戴不住，摘下隨手放旁邊。王錦標看到這種事，特別揪心，貪圖一時涼快會造成一生懊悔，他總是說服對方，看到對方戴上了安全帽才離開。

他說干了那么些年，出過一個重大事故，原因是工人擅自野蠻拆模。說起這件事，他感到特別難受，時針不會倒回，生命沒有第二次，唯有總結經驗教訓，防止二次發(fā)生。切割機割了手，他就會推敲切割機是怎么割手的，發(fā)現(xiàn)是因為工人戴了線手套，被勾住了，以后要求一律只能戴布手套。

他說，安全員，缺一不可，就像操心著一大家子平安的管家，責任重大。如果發(fā)生了小的事故，他覺得是他不尊重了工人的生命和健康，如果發(fā)生大事故，那他就是讓公司的聲譽和經濟造成了損失。每天背負這一責任如履薄冰。

管的不僅僅是一個工人，還有工人背后的一家

“90后”小伙李德海已經有過3個項目安全員的業(yè)績，也已考出一級建造師和注冊安全工程師。年輕人很踏實，摸索出自己一套工作方法。“必須和工人打好交道，才能更好地開展工作，”他說。

工地上張貼的“安全責任重于泰山”標語每天警示著他。工作手冊內容脫口而出。“把好六關有：教育關、措施關、交底關、防護關、檢查關、改進關。”“做好‘三寶、四口、五臨邊’的防護，‘三寶’指安全帽、安全帶、安全網，‘四口’指預留洞口、電梯井口、通道口、樓梯口，‘五臨邊’指基坑臨邊、樓層臨邊、屋面臨邊、陽臺臨邊、樓梯側邊。”聽得人有點暈乎。

新手工人讓他不放心，老手工人同樣不讓他省心，他說往往一些工人出事的幾乎都是老手。老手工人仗著自己藝高膽大了，稍一疏忽，事故就發(fā)生了。新手老手都要操心，出事故種類又多種多樣，不可預測，他能做的就是不折不扣做好每一道防護，盡量防患于未然。

李德海對自己的工作有一個定位，不僅是管理者，更是一個服務者，為工人創(chuàng)造一個安全的工作環(huán)境而服務。推動他甘為孺子牛的動力是他對生命的尊重和意識到這項工作的重要性。他明白工地上這些勤懇工人都是家里的頂梁柱，所以他保護的不僅僅是一個工人，還維護著工人背后的一大家子的幸福。還有安全員這一崗位的重要，“安全就是利益、安全就是發(fā)展，企業(yè)不出事故，效益自然上去，”他肯定地說。

親身經歷驚心動魄，一次就好

第二工程公司二環(huán)西路智慧快速路項目安全員施楊比李德海還要年輕一歲，來公司之前他已經做了房建施工員，來公司后就進入第二工程公司做市政道路安全員。作為同時涉足過房建和市政的建筑人，他說，當年在建筑工地，感覺隔三差五有人受傷，塔吊、人貨梯、外腳手架，垂直高度上的安全事故頻發(fā)。市政道路安全相對好管一些，少有高空作業(yè)，但是也有市政的特殊性，因為在相對開放的道路作業(yè)，不僅僅要管好場內的安全施工，還得保證周邊過往群眾和社會車輛的安全通行。尤其是快速路項目上存在著大量的重型構件吊裝，他的神經一直是緊繃著的，雖然提前做好了各項安全措施，但是十多米的吊裝高度，八十到一百七十多噸不等的構件，旁邊密集的車流人流，如果發(fā)生吊機失穩(wěn)側翻，那后果將不堪設想。
2019年年底的時候，他那時剛做智慧快速路安全員沒多久，有一天傍晚，他從工地開車出去，前面一臺旋挖樁機擋了路，他按了喇叭，看到操作工轉了一下頭，他把車慢慢開了上去。沒想到旋挖樁機屁股轉過來，直接打到車頂，前擋風玻璃碎裂。如果力度再大一點，那是削車頂的架勢。旋挖樁機操作工在嘈雜聲中沒聽見喇叭聲，轉頭也沒看到他。這件事成了工地上鮮活的安全教育典型，寧可多等一會，不要自以為然，確保絕對安全后再進行下一步。

成長的一步步就是以一個個代價為階梯。旋挖樁機屁股上貼的“旋轉半徑禁止靠近”標識不是沒有道理的，他為那個事故買了全單。

去年下半年在焊接跨楊紹線鋼結構橋梁的時候，對他來了一次扎實的考驗。焊接、氣割難免火星四濺，而旁邊5米開外就是加油站油庫，加油站旁邊還有一個加氣站。即使事先和加油站、加氣站溝通好焊接的時候關閉油氣庫并加強了安全防護，但這一個多月，他也過得提心吊膽。

施楊已經是一個孩子的爹了，他說作為“90后”他沒覺得他們這一代人有著社會給他們貼的時代烙印——自私、吃不起苦。作為安全員，他更多在為別人考慮，也每天循規(guī)蹈矩巡視一回再一回。“安全工作”短短四個字看似內容不多，但是需要花更多的時間和耐心，積累經驗，并要保持一種“被害妄想癥”的狀態(tài)，把安全抓得再細一點、再緊一點。

安全員，五大員中的平凡一員，卻是不可或缺的一員，他們用日復一日的按部就班，高度警覺的工作敏感，全心全意為人著想的作風，奮戰(zhàn)在這一崗位上。守著保命保家的心理底線，守護著一個工程的圓滿。